IAA Transportation 2024: Gecko Motors präsentiert Elektrotransporter MagicWay

Elektrotransporter mit über 1.000 km Reichweite

Am 17. September 2024 stellte Gecko Motors, ein Innovator im Bereich der Elektro-Nutzfahrzeuge, im Rahmen der IAA Transportation in Hannover erstmals seinen neuen Elektrotransporter MagicWay vor. Der MagicWay, der auf einem fortschrittlichen digitalen Chassis basiert, ist speziell für den urbanen Logistiksektor und Spezialfahrzeuge konzipiert und richtet sich an europäische Händler, OEMs sowie Flottenbetreiber. Mit einer beeindruckenden Reichweite von über 1.000 Kilometern (bei Nutzung des Range Extenders) und einer hohen Ladekapazität setzt dieses Modell neue Maßstäbe in puncto Nachhaltigkeit und Effizienz.

Herausragende Merkmale des MagicWay

Der MagicWay von Gecko Motors zeichnet sich durch mehrere innovative Eigenschaften aus, die ihn zu einer vielversprechenden Lösung für die moderne Logistik machen. Dazu gehören unter anderem:

• Hohe Geräumigkeit: Dank seines innovativen Designs maximiert der MagicWay den Stauraum und bietet in seiner Fahrzeugklasse die größte Ladekapazität bei gleicher Größe. Das Ladevolumen reicht je nach Karosseriegröße von 7,1 bis 11,1 Kubikmetern, während die Nutzlast bis zu 1.787 kg beträgt. Diese Flexibilität macht den Transporter ideal für den Einsatz in verschiedenen urbanen und industriellen Bereichen.
• Vielseitige Versionen: Der MagicWay wird in mehreren Varianten angeboten, darunter als Kastenwagen, Fahrgestell mit Fahrerhaus und in weiteren Modellvarianten. Kunden können zwischen einer rein batteriebetriebenen Version und einer Version mit Range Extender wählen, die die Reichweite des Fahrzeugs signifikant erhöht.
• Anpassungsfähigkeit für Umbauten: Das geringe Leergewicht von nur 1,8 Tonnen ermöglicht zahlreiche Umbauten, sodass der MagicWay auf unterschiedliche Einsatzszenarien angepasst werden kann. Dies macht ihn besonders attraktiv für Flottenbetreiber, die maßgeschneiderte Lösungen benötigen.
• Intelligente Fahrzeugtechnologie: Der MagicWay ist mit einem fortschrittlichen Infotainmentsystem ausgestattet, das eine Cloud-Anbindung, Fahrerassistenzsysteme (ADAS), Sprachsteuerung sowie Flottenmanagement-Tools integriert. Diese Funktionen verbessern die Effizienz und das Fahrerlebnis und bieten Flottenbetreibern die Möglichkeit, den Betrieb in Echtzeit zu überwachen und zu steuern.
• Attraktives Außendesign: Der MagicWay kombiniert Funktionalität mit ästhetischer Eleganz. Das markante Außendesign mit fließenden Linien und modernen LED-Scheinwerfern sorgt für eine unverwechselbare Optik.

Technologische Basis: Das digitale Chassis

Das Herzstück des MagicWay ist das fortschrittliche digitale Chassis von Gecko Motors, das eine flexible Grundlage für verschiedene Antriebsstrangkonfigurationen bietet. Dieses Chassis ist besonders torsionssteif, was ein stabiles und sicheres Fahrverhalten gewährleistet, selbst unter schwierigen Bedingungen. Diese modulare Plattform erlaubt es Gecko Motors, das Fahrzeug schnell an spezifische Kundenanforderungen anzupassen und somit maximale Flexibilität zu bieten.

Höchste Sicherheitsstandards

Der MagicWay wurde entwickelt, um den E-NCAP-Goldstandard zu erfüllen. Er verfügt über mehrere fortschrittliche Sicherheitssysteme, darunter ein redundantes Bremssystem, das die Bremsleistung auch im Falle eines Teilausfalls sicherstellt. Ein intelligentes System zur Lastschätzung sorgt dafür, dass das Fahrzeug stets sicher und effizient beladen wird. Zudem überwacht eine Batterie-Wärmeregulierung kontinuierlich die Temperatur der Batterie und sorgt dafür, dass sie unter allen Bedingungen optimal arbeitet.

Preise und Verfügbarkeit

Der MagicWay wird in zwei Hauptversionen erhältlich sein: als Kastenwagen und als Fahrgestell mit Fahrerhaus. Die Preise für das Kastenwagen-Modell beginnen bei circa 34.999 Euro, während das Fahrgestell-Modell ab 32.999 Euro verfügbar sein wird. Diese Preise machen den MagicWay zu einer wettbewerbsfähigen Option im wachsenden Markt der Elektro-Nutzfahrzeuge. Weitere Modellversionen sollen im Laufe des Jahres 2025 eingeführt werden, darunter auch spezielle Varianten für den Einsatz im städtischen Lieferverkehr und in der Logistik.