Zukunft der Elektromobilität: CATL präsentiert fortschrittliches Batteriesystem auf der IAA Transportation 2024

CATL präsentiert TECTRANS-Batteriesystem: Ein Durchbruch für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen

CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), ein Anbieter von neuen Energiespeichertechnologien, hat auf der IAA Transportation 2024 in Hannover sein innovatives TECTRANS-Batteriesystem vorgestellt. Dieses neuartige System soll die Elektrifizierung des Nutzfahrzeugsektors revolutionieren, indem es höhere Reichweiten, schnellere Ladezeiten und eine längere Lebensdauer bietet. Mit einer verbesserten Energiedichte und fortschrittlichen Technologien zur Kosten- und Effizienzoptimierung setzt CATL neue Maßstäbe für elektrische Nutzfahrzeuge.

TECTRANS: Innovation für Elektro-Lkw und Busse

Für schwere Nutzfahrzeuge stellt CATL zwei herausragende Produkte vor: die TECTRANS – T Superfast Charging Edition und die TECTRANS – T Long Life Edition. Beide Modelle bieten innovative Lösungen für Flottenbetreiber, die auf elektrische Antriebe umsteigen möchten.

Die TECTRANS – T Superfast Charging Edition ermöglicht eine 70%ige Aufladung in nur 15 Minuten dank einer 4C-Ladeleistung. Diese Schnellladefunktion reduziert Ausfallzeiten erheblich und steigert die betriebliche Effizienz, was insbesondere für Logistikunternehmen mit engen Zeitvorgaben von großem Vorteil ist.

Die TECTRANS – T Long Life Edition bietet eine außergewöhnliche Lebensdauer von bis zu 15 Jahren oder 2,8 Millionen Kilometern. Diese Langlebigkeit ist besonders relevant für Nutzfahrzeuge, die in anspruchsvollen Umgebungen wie Häfen oder beim Schüttguttransport eingesetzt werden. Beide Versionen bieten eine Reichweite von bis zu 500 Kilometern und decken somit verschiedene Einsatzbereiche vom Kurzstreckenverkehr bis hin zu längeren Transportstrecken ab.

Fortschrittliche Batterietechnologie für den Busverkehr

Die TECTRANS – Bus Edition wurde speziell für den Langstrecken-Personenverkehr entwickelt und zeichnet sich durch eine branchenführende Energiedichte von 175 Wh/kg aus – ein neuer Höchstwert für LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat) im Bussegment. Ihr kompaktes Design ermöglicht eine hohe Reichweite bei gleichzeitig niedrigem Energieverbrauch. Zusätzlich sorgt das fortschrittliche Wärmemanagementsystem dafür, dass die Batterie auch unter extremen klimatischen Bedingungen optimale Leistung bringt. So wird die interne Temperatur um bis zu 50 % reduziert, was die Lebensdauer der Batterie erheblich verlängert.

CATL hatte bereits im Juli 2024 seine TECTRANS-Lösungen für leichte Nutzfahrzeuge in China eingeführt. Diese Erweiterung des Portfolios deckt den Bedarf der städtischen Logistik und der „letzten Meile“ ab und bietet höhere Energiedichten und Schnellladefunktionen, die auf die speziellen Anforderungen des innerstädtischen Lieferverkehrs ausgerichtet sind.

Höchste Zuverlässigkeit auch unter extremen Bedingungen

CATL hat bewiesen, dass seine Batterien auch unter extremen klimatischen Bedingungen zuverlässig funktionieren. Ob bei Temperaturen von über 45 Grad Celsius in Katar und Dubai oder bei -35 Grad Celsius in arktischen Regionen wie Norwegen und Schweden – die Batterien zeigen in unterschiedlichsten Umgebungen eine konstante Leistung und hohe Zuverlässigkeit. Dies ist besonders für Nutzfahrzeuge wichtig, die weltweit unter verschiedenen Bedingungen im Einsatz sind.

Das TECTRANS-Batteriesystem integriert mehrere Spitzentechnologien, die zur Optimierung der Energiedichte, Schnellladefähigkeit und Zyklusdauer beitragen. Eine der Hauptinnovationen für Omnibusse ist die Verwendung von Hochenergiekathoden und strukturellen Innovationen, die die Energiedichte um 22 % gegenüber der vorherigen Generation erhöhen. Ein präzise designtes Strömungskanalsystem sorgt dafür, dass die Temperaturunterschiede innerhalb des Akkupacks um die Hälfte reduziert werden, was die Stabilität und Lebensdauer der Batterie weiter verbessert.

Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft

Ein zentrales Anliegen von CATL ist die Nachhaltigkeit in der Batteriewirtschaft. Das Unternehmen hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt: Bis 2025 will CATL in der Batterieproduktion Netto-Null-Emissionen erreichen und bis 2035 entlang der gesamten Lieferkette. Diese Maßnahmen sollen die Emissionen eines Elektrofahrzeugs um mehr als 40 % während seiner Lebensdauer reduzieren.

CATL setzt auf eine effiziente Kreislaufwirtschaft und betreibt weltweit sieben Recyclingzentren, die eine Rückgewinnungsquote von über 99,6 % für Nickel, Kobalt und Mangan sowie 91 % für Lithium erreichen. Diese Recyclingquote wird durch die Tochtergesellschaft Brunp Recycling erzielt, die mit einer Kapazität von 270.000 Tonnen Altbatterien pro Jahr den Weg für vollständig recycelte Batterien ebnet und so den Bedarf an Rohstoffen aus dem Bergbau signifikant verringert.

Zukunft der Elektrifizierung im Nutzfahrzeugsektor

Mit dem TECTRANS-Batteriesystem leistet CATL einen bedeutenden Beitrag zur Elektrifizierung des Nutzfahrzeugsektors und zur Reduzierung der CO2-Emissionen. Auf der IAA Transportation 2024 in Hannover zeigt das Unternehmen ein breites Portfolio an Lösungen für verschiedene Anwendungsbereiche, darunter Lkw, Busse, Schiffe und Baumaschinen. CATL bietet nicht nur hocheffiziente Batteriezellen und -packs, sondern auch maßgeschneiderte Dienstleistungen, die den globalen Übergang zu einer nachhaltigen Mobilität unterstützen.

Die Preise für das TECTRANS-Batteriesystem sind je nach Modell und Einsatzbereich unterschiedlich. Für die Superfast Charging Edition wird ein Preis im Bereich von etwa 150.000 bis 200.000 Euro erwartet, während die Long Life Edition preislich bei etwa 200.000 bis 250.000 Euro liegen dürfte. Die genauen Preise für die Bus Edition werden im Laufe des Jahres 2025 bekanntgegeben, sobald das System in verschiedenen Märkten erhältlich ist.

CATL bleibt weiterhin führend in der Entwicklung innovativer Energielösungen und strebt an, die Elektrifizierung des Nutzfahrzeugmarktes durch ständige Innovationen und nachhaltige Praktiken voranzutreiben. Die Lösungen von CATL ermöglichen es Flottenbetreibern, den Betrieb zu optimieren und die Gesamteffizienz zu steigern, während gleichzeitig die Umweltbelastung reduziert wird.